Cамовывоза: г. Уфа
ул. Пархоменко, 97
тел. +7(347)273-92-90
ул. Пархоменко, 97
тел. +7(347)273-92-90
Описание
Является аналогом датчиков 234.3828, 405215, 405215.006
Применение:
Поставляется на конвейер
Датчик 421.3828 предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в выходном патрубке водяной "рубашки" головки цилиндров двигателя в составе системы управления двигателем совместно с электронным блоком (ЭСУД).
Датчик применяется на автомобилях Газель, УАЗ с дв.УМЗ 4213, 4216 оснащенных ЭСУД, взаимозаменяем с зарубежными аналогами и может применяться на импортных автомобилях, а также предназначен для ПЖД12Б, ПЖД24, ПЖД8, Отопитель независимый жидкостный 0020.8106010, 0025.8106010
Основные технические характеристики:
Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)
Сопротивление при 15°С, Ом 4033…4838
Сопротивление при 128°С, Ом 76,7…85,1
Выход напряжения при 15°С, % 92,1…93,3
Выход напряжения при 128°С, % 18,1…19,7
Размер под ключ S19
Резьба М3/8"
Масса, кг 0,044
Гарантия производителя:
Применение новой технологии заливки, позволило увеличить ресурс и надежность датчика температуры, т.е. увеличилась теплопроводность, дополнительная защита от КЗ. Подтверждено испытаниями в независимых лабораториях.
Применение:
Поставляется на конвейер
Датчик 421.3828 предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в выходном патрубке водяной "рубашки" головки цилиндров двигателя в составе системы управления двигателем совместно с электронным блоком (ЭСУД).
Датчик применяется на автомобилях Газель, УАЗ с дв.УМЗ 4213, 4216 оснащенных ЭСУД, взаимозаменяем с зарубежными аналогами и может применяться на импортных автомобилях, а также предназначен для ПЖД12Б, ПЖД24, ПЖД8, Отопитель независимый жидкостный 0020.8106010, 0025.8106010
Основные технические характеристики:
Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)
Сопротивление при 15°С, Ом 4033…4838
Сопротивление при 128°С, Ом 76,7…85,1
Выход напряжения при 15°С, % 92,1…93,3
Выход напряжения при 128°С, % 18,1…19,7
Размер под ключ S19
Резьба М3/8"
Масса, кг 0,044
Гарантия производителя:
Применение новой технологии заливки, позволило увеличить ресурс и надежность датчика температуры, т.е. увеличилась теплопроводность, дополнительная защита от КЗ. Подтверждено испытаниями в независимых лабораториях.
